28/03/21
Park&Serv
Update op 18/07/2023
Er zijn zeer veel websites die deze informatie aanbieden. Allemaal hebben ze dezelfde achilleshiel, ze worden samengesteld door bezoekers van de website en op hun inbreng is geen enkele controle. Als test heb ik ooit eens een onooglijk kleine parking in het groen in de rand rond Antwerpen op een Nederlandse website geplaatst als camperplek én 14 dagen later stonden er 3 noorderburen (ondanks het bord e9b) één erg verontwaardigd over wat het maar was, de 2 andere dolenthousiast voor de gratis parking in het groen... Heb dan ook de plek snel laten verwijderen.
De door ons bezochte plaatsen met coördinaat, info en commentaar vind je bij de reisverslagen en in de roadbooks. Alle informatie krijgt geregeld een update, de data worden vermeld. De update-informatie komt nadat we de plek opnieuw bezocht hebben ofwel bevestigt door een (betrouwbare) kennis en/of door info uit 3 verschillende websites waarbij er één van een gespecialiseerd tijdschrift of van lokale toerismebureaus en/of van de uitbater zelf. Bij twijfel wordt er gemaild naar de uitbater. Uiteraard is deze zorg geen garantie dat jij het zoals vermeld zal aantreffen. Soms geven we een bestaand alternatief voor een plek in de vrije natuur die we (nog) niet willen delen zodat die plek alvast niet vernield wordt.
Park & Serv: er zijn heel wat 'gespecialiseerde' websites met overnachtings- en serviceplaatsen. Wij gebruikten al eens:
België: Bipa; Duitsland: ProMobil, Wohnmobil Atlas, Stellplatz Info; Frankrijk: Camping-car Park, Le Monde du Camping-car, Camping-Car Magazine, I-Camping Car, Aire Camping Car; Italië: Aeras Italia; Luxemburg: Visit Luxembourg; Nederland: Camper Contact; Spanje: Aeras Ac.
Let op, alle vermelde sites krijgen hun ongecontroleerde info aangeleverd van webbezoekers (al dan niet MH-gebruikers). Wij hebben het ondertussen opgegeven om wijzigingen door te geven daar de meeste van deze sites weinig zorgvuldig beheerd worden.
Camping-car Park:
we hebben een toegangskaart en gebruiken geregeld hun MH-plaatsen
meestal omwille van de zekerheid: vooraf checken of er nog plaats is en
steeds inclusief water, elektriciteit, Wifi.
Aire Park Réservation zonder toegangskaart, ook achter een slagboom met meestal alle servicemogelijkheden en heel wat plaatsen vooraf te reserveren.
France Passion: als fervente Frankrijk reizigers zijn wij sinds '98 lid van France Passion.
BaseCamp-routes (zoals je bij sommige reizen en roadbooks kan ophalen): gratis BaseCamp downloaden (zowel voor PC als OS), klik hier. De handleiding en het programma zelf is in het Nederlands.
Zelfs voor niet-Garmin gebruikers een handig programma. Op het internet zijn heel wat conversieprogramma's te vinden, ook online, die de gemaakte route overzetten naar jouw GPS-systeem, kijk hier bijvoorbeeld. Voor een degelijk conversieprogramma klik HIER.
LPG-stations: online info en POI's LPG-stations in alle landen van de EU bij myLPG
Er zijn zeer veel websites die deze informatie aanbieden. Allemaal hebben ze dezelfde achilleshiel, ze worden samengesteld door bezoekers van de website en op hun inbreng is geen enkele controle. Als test heb ik ooit eens een onooglijk kleine parking in het groen in de rand rond Antwerpen op een Nederlandse website geplaatst als camperplek én 14 dagen later stonden er 3 noorderburen (ondanks het bord e9b) één erg verontwaardigd over wat het maar was, de 2 andere dolenthousiast voor de gratis parking in het groen... Heb dan ook de plek snel laten verwijderen.
De door ons bezochte plaatsen met coördinaat, info en commentaar vind je bij de reisverslagen en in de roadbooks. Alle informatie krijgt geregeld een update, de data worden vermeld. De update-informatie komt nadat we de plek opnieuw bezocht hebben ofwel bevestigt door een (betrouwbare) kennis en/of door info uit 3 verschillende websites waarbij er één van een gespecialiseerd tijdschrift of van lokale toerismebureaus en/of van de uitbater zelf. Bij twijfel wordt er gemaild naar de uitbater. Uiteraard is deze zorg geen garantie dat jij het zoals vermeld zal aantreffen. Soms geven we een bestaand alternatief voor een plek in de vrije natuur die we (nog) niet willen delen zodat die plek alvast niet vernield wordt.
Park & Serv: er zijn heel wat 'gespecialiseerde' websites met overnachtings- en serviceplaatsen. Wij gebruikten al eens:
België: Bipa; Duitsland: ProMobil, Wohnmobil Atlas, Stellplatz Info; Frankrijk: Camping-car Park, Le Monde du Camping-car, Camping-Car Magazine, I-Camping Car, Aire Camping Car; Italië: Aeras Italia; Luxemburg: Visit Luxembourg; Nederland: Camper Contact; Spanje: Aeras Ac.
Let op, alle vermelde sites krijgen hun ongecontroleerde info aangeleverd van webbezoekers (al dan niet MH-gebruikers). Wij hebben het ondertussen opgegeven om wijzigingen door te geven daar de meeste van deze sites weinig zorgvuldig beheerd worden.
Aire Park Réservation zonder toegangskaart, ook achter een slagboom met meestal alle servicemogelijkheden en heel wat plaatsen vooraf te reserveren.
France Passion: als fervente Frankrijk reizigers zijn wij sinds '98 lid van France Passion.
Gebruikte apps op de smartphone van: ProMobil, Camping-car Parc en Gaz Now
BaseCamp-routes (zoals je bij sommige reizen en roadbooks kan ophalen): gratis BaseCamp downloaden (zowel voor PC als OS), klik hier. De handleiding en het programma zelf is in het Nederlands.
Zelfs voor niet-Garmin gebruikers een handig programma. Op het internet zijn heel wat conversieprogramma's te vinden, ook online, die de gemaakte route overzetten naar jouw GPS-systeem, kijk hier bijvoorbeeld. Voor een degelijk conversieprogramma klik HIER.
LPG-stations: online info en POI's LPG-stations in alle landen van de EU bij myLPG
Wetgeving
Wegcode over de motorhome (wettelijke term = kampeerauto):
- definitie,
- deuren,
- gebruik,
- gordels,
- lading,
- rijbewijs,
- blustoestellen,
- verbandkist,
- verkeersbord,
- verwarming,
- zitplaatsen
Andere:
- technische controle,
- LPG,
- nuttige weetjes over andere landen,
- brandstofprijzen,
- dieren op reis,
- milieuzones, ...
Bronnen:
- Belgische wegcode: www.wegcode.be
- Belgische Wetgeving: www.staatsblad.be
Info over regelgeving wildkamperen vind je hier
Wat is een kampeerauto?
Koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen. (B.S. 28.03.1968)
§ 2. Classificatie volgens de nationale voertuigcategorieën en andere definities:
Voor de toepassing van het bepaalde in dit algemeen reglement wordt verstaan onder:
10. kampeerauto, elk voertuig dat gebouwd of omgebouwd is voor het vervoer en het verblijf van ten hoogste acht personen, bestuurder niet inbegrepen, en waarvan de binneninrichting blijvend aan het koetswerk bevestigd is;
28. eigen massa, de massa van het rijklare voertuig met carrosserie, uitrusting en toebehoren, dat brandstof, water en smeerolie ingenomen heeft, echter zonder inbegrip van de vervoerde personen of goederen.
Voor de kampeerauto's omvat de tarra de massa van het bedrijfsklare voertuig met inbegrip van de binneninrichting. De vloeistoffen gastanks voor huishoudelijk gebruik moeten gevuld zijn;
Artikel 9 - Goedkeuringsvoorwaarden.
§2. De waarde van 10 % wordt tot 20 % verhoogd voor de kampeerauto's en de kampeeraanhangwagens waarvoor de aanvraag om goedkeuring vanaf 1 januari 1986 wordt ingediend.
D.w.z. dat het verschil tussen de tarra en de maximale toegelaten massa MTM tenminste 20 % moet zijn van de maximale toegelaten massa. Voorbeeld een kampeerauto (na 1987) met een MTM van 3200 kg mag dus maximaal een tarra hebben van 3200 - 3200 x 20 /100 = 2560 kg!
§ 2. Classificatie volgens de nationale voertuigcategorieën en andere definities:
Voor de toepassing van het bepaalde in dit algemeen reglement wordt verstaan onder:
10. kampeerauto, elk voertuig dat gebouwd of omgebouwd is voor het vervoer en het verblijf van ten hoogste acht personen, bestuurder niet inbegrepen, en waarvan de binneninrichting blijvend aan het koetswerk bevestigd is;
28. eigen massa, de massa van het rijklare voertuig met carrosserie, uitrusting en toebehoren, dat brandstof, water en smeerolie ingenomen heeft, echter zonder inbegrip van de vervoerde personen of goederen.
Voor de kampeerauto's omvat de tarra de massa van het bedrijfsklare voertuig met inbegrip van de binneninrichting. De vloeistoffen gastanks voor huishoudelijk gebruik moeten gevuld zijn;
Artikel 9 - Goedkeuringsvoorwaarden.
§2. De waarde van 10 % wordt tot 20 % verhoogd voor de kampeerauto's en de kampeeraanhangwagens waarvoor de aanvraag om goedkeuring vanaf 1 januari 1986 wordt ingediend.
D.w.z. dat het verschil tussen de tarra en de maximale toegelaten massa MTM tenminste 20 % moet zijn van de maximale toegelaten massa. Voorbeeld een kampeerauto (na 1987) met een MTM van 3200 kg mag dus maximaal een tarra hebben van 3200 - 3200 x 20 /100 = 2560 kg!
Deuren
Artikel 59 - In- en uitgangen van de auto's
3. Bijzondere voorschriften toepasselijk op de kampeerauto's.
3. Bijzondere voorschriften toepasselijk op de kampeerauto's.
- 3.1. De verblijfsruimte van een kampeerauto dient ten minste van een gemakkelijk bereikbare nooduitgang voorzien te zijn die zich niet in dezelfde wand als de bedrijfsdeuren bevindt. De minimunafmetingen van deze nooduitgang dienen 400 mm x 600 mm te zijn.
- 3.2. Indien er een gemakkelijke doorgang naar de bestuurdersruimte bestaat, mag een van de bestuurdersruimte voorziene uitgangen als nooduitgang beschouwd worden voor zover hij aan de voorschriften van punt 3.1. beantwoordt.
- 3.3. Indien de nooduitgang slechts door het breken van het glas kan geopend worden, dient een noodhamer in de onmiddellijke nabijheid van deze uitgang aan de wand bevestigd te zijn.
Gebruik van het voertuig
Artikel 17 - Gebruik van de voertuigen:
- § 1. Alleen de auto's van een voor het vervoer van personen goedgekeurd type mogen voor zulk vervoer worden gebruikt.
- § 2. Het vervoer van personen door middel van aanhangwagens, andere dan deze welke uitsluitend gebruikt worden foorkramers en die eigen zijn aan dat beroep, is verboden.
- § 3. Het is toegestaan personen te vervoeren in het achterste gelijkvloerse gedeelte van de voertuigen met vouwbalg.
- § 4. Voor de toepassing van de bepalingen der §§ 1 en 2 worden niet als vervoerde personen beschouwd:
- 3° de personen die plaatsnemen in de verblijfsruimte van een kampeerauto.
Bij deze voertuigen, moet de voor bagage of goederen bestemde ruimte door middel van een schot geheel of gedeeltelijk van de personenruimte zijn gescheiden.
Veiligheidsgordels en plaatsen
Artikel 30 - Veiligheidsgordels en hun bevestigingspunten, evenals veiligheidsinrichtingen voor kinderen aan boord van motorvoertuigen
De kampeerauto's met een maximale toegelaten massa van ten hoogste 3.500 kg in gebruik genomen vanaf 1 januari 1991, moeten uitgerust zijn met veiligheidsgordels ten minste voor de zitplaats van de bestuurder en de aan het portier grenzende voorzitplaats.
Artikel 35. Veiligheidsgordels en kinderbeveiligingssystemen
35.1.1. De bestuurder en de passagiers van auto’s die aan het verkeer deelnemen, moeten de veiligheidsgordel dragen, op de plaatsen die ermee zijn uitgerust.
35.2.1. Worden evenwel vrijgesteld van het verplicht gebruik van de veiligheidsgordel en het kinderbeveiligingssysteem :4° de personen die in het bezit zijn van een vrijstelling op grond van gewichtige medische tegenindicaties afgeleverd door de Minister bevoegd voor verkeersveiligheid, of zijn gemachtigde, of, indien zij in het buitenland wonen, door de bevoegde instanties van dat land.
Artikel 44 - Bestuurders en passagiers van voertuigen
44.1. De bestuurder van een auto moet beschikken over een plaatsruimte van ten minste 0,55 meter breed.
Hij mag naast zich geen andere personen laten plaatsnemen, tenzij elk van die personen over een plaatsruimte van ten minste 0,40 meter beschikt.
Het aantal inzittenden van een auto mag niet meer bedragen dan de som van het aantal plaatsen uitgerust met een veiligheidsgordel of een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem en van het aantal plaatsen die daarmee niet behoeven te zijn uitgerust.
Lading van de kampeerauto
Artikel 20 - Lading van de voor het vervoer van personen gebruikte voertuigen
§ 1. De door de Minister van Verkeerswezen voor de automobielinspectie erkende organismen vermelden op het schouwingsbewijs van de voor het vervoer van personen gebouwde auto's met uitzondering van de personenauto's en de auto's voor dubbel gebruik die gebezigd worden voor het niet met bezoldigd vervoer gelijkgesteld gratis vervoer, het volgens de reglementsbepalingen toelaatbaar maximum aantal personen.
De massa van elke vervoerde persoon, met inbegrip van de bestuurder, wordt vastgesteld op 75 kg. Voor de minibussen, autobussen of autocars die niet voorzien zijn van een bagageruimte of een bagagerek op het dak, wordt die massa evenwel teruggebracht op 70 kg. Dit geldt eveneens voor autocars met een bagagerek op het dak of met een bagageruimte die voor een openbare autobusdienst gebruikt worden, op voorwaarde dat zich geen bagage bevindt in de bagageruimte of op het bagagerek op het dak.
Het totaal aantal vervoerde personen mag niet hoger zijn dan het aantal vermeld op het keuringsbewijs. Hierbij worden kinderen van minder dan twaalf jaar op de zitplaatsen achterin voor twee derden geteld.
Voor de kampeerauto's, voor de eerste keer in dienst gesteld als kampeerauto vanaf 1 januari 1986 wordt de massa per vervoerde persoon vastgesteld op 100 kg (70 kg + 30 kg bagage). De massa van een kind van minder dan 13 is vastgesteld op 70 kg (40 kg + 30 kg bagage).
Rijbewijs
Koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs. (B.S. 30.04.1998)
Artikel 2
De kandidaat voor een rijbewijs geldig voor de categorie C, C+E, D of D+E of voor de subcategorie C1, C1+E, D1 of D1+E moet een onderzoek ondergaan dat vaststelt of hij voldoet aan de normen voorgeschreven in bijlage 6 voor de groep 2.
Het onderzoek wordt ondergaan overeenkomstig de procedure bedoeld in artikel 44
Artikel 2
- 3° Categorie B: auto's met een maximale toegelaten massa van ten hoogste 3.500 kg en met ten hoogste acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend; aan de auto's van deze categorie kan een aanhangwagen worden gekoppeld met een maximale toegelaten massa van ten hoogste 750 kg; samenstellen bestaande uit een trekkend voertuig van categorie B en een aanhangwagen, waarbij de maximale toegelaten massa van het samenstel niet meer dan 3.500 kg bedraagt en de maximale toegelaten massa van de aanhangwagen niet groter is dan de ledige massa van het trekkende voertuig.
De drie- en vierwielers met motor behoren eveneens tot deze categorie; - 4° Categorie B+E: samenstellen van voertuigen bestaande uit een trekkend voertuig van categorie B en een aanhangwagen, waarvan het samenstel niet onder de categorie B valt;
- 5° Categorie C: andere auto's dan die van categorie D, met een maximale toegelaten massa van meer dan 3500 kg; aan de auto's van deze categorie kan een aanhangwagen worden gekoppeld waarvan de maximale toegelaten massa niet meer dan 750 kg bedraagt;
- 6° Categorie C+E: samenstellen van voertuigen bestaande uit een trekkend voertuig van categorie C en een aanhangwagen met een maximale toegelaten massa van meer dan 750 kg;
- § 2. Binnen de categorieën C, C+E, D en D+E worden de volgende subcategorieën gecreëerd:
- 1° Subcategorie C1: andere auto's dan die van categorie D, waarvan de maximale toegelaten massa meer dan 3.500 kg, doch ten hoogste 7.500 kg bedraagt; aan de auto's van deze subcategorie kan een aanhangwagen worden gekoppeld met een maximale toegelaten massa van ten hoogste 750 kg;
- 2° Subcategorie C1+E: samenstellen van voertuigen bestaande uit een trekkend voertuig van subcategorie C1 en een aanhangwagen met een maximale toegelaten massa van meer dan 750 kg, mits de maximale toegelaten massa van het aldus gevormde samenstel ten hoogste 12.000 kg bedraagt en de maximale toegelaten massa van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt;
De kandidaat voor een rijbewijs geldig voor de categorie C, C+E, D of D+E of voor de subcategorie C1, C1+E, D1 of D1+E moet een onderzoek ondergaan dat vaststelt of hij voldoet aan de normen voorgeschreven in bijlage 6 voor de groep 2.
Het onderzoek wordt ondergaan overeenkomstig de procedure bedoeld in artikel 44
Blustoestellen
Artikel 70 Blustoestellen
§1. Blustoestellen.
§1. Blustoestellen.
- 1° a) In de auto's in gebruik genomen vanaf 1 februari 2002 bevindt zich een blustoestel overeenstemmend met een Belgische norm betreffende blustoestellen of met een door een andere EU-lidstaat aanvaarde norm betreffende blustoestellen die een evenwaardig veiligheidsniveau inhoudt, en met de voorschriften van dit artikel. Het blustoestel dient voorzien te zijn van deze normaanduiding
- 2° Het blustoestel moet een capaciteit hebben in verhouding tot de categorie waartoe het te beschermen voertuig behoort. De blustoestellen moeten minstens de hieronder beschreven hoeveelheden bevatten:
Auto's waarvan de hoogste toegelaten massa: poeder BC of ABC niet meer bedraagt dan 3.500 kg 1 kg meer dan 3.500 kg doch niet meer dan 7.500 kg bedraagt 2 kg meer dan 7.500 kg bedraagt 3 kg - 5° De blustoestellen moeten op een steun staan en op een in het oog vallende en gemakkelijk te bereiken plaats zijn aangebracht. Ten minste één blustoestel moet zich binnen het bereik van de bestuurder bevinden. De blustoestellen moeten bedrijfswaardig zijn.
- 6° De steun van het blustoestel moet aan het voertuig zijn vastgemaakt en het afnemen van het toestel van zijn steun mag niet meer dan 10 seconden in beslag nemen.
Verbandkist
Artikel 71 Verbandkist
§ 1. De autobussen en de autocars alsmede al de andere (auto's) gebezigd voor het bezoldigd vervoer van personen of voor hiermede gelijkgesteld gratis vervoer moeten voorzien zijn van een verbandkist van het " universeel " type.
In die verbandkist, welke niet op slot mag gedaan worden doch water- en stofdicht moet zijn, moeten zich ten minste de hiernavermelde voorwerpen en farmaceutische produkten bevinden:
§ 2. De auto's die niet moeten voorzien zijn van een verbandkist van het " universeel " type en die niet voorzien zijn van de verbanddoos opgelegd voor de auto's door het Algemeen Reglement voor de arbeidsveiligheid, moeten voorzien zijn van een verbandetui dat ten minste moet bevatten :
§ 1. De autobussen en de autocars alsmede al de andere (auto's) gebezigd voor het bezoldigd vervoer van personen of voor hiermede gelijkgesteld gratis vervoer moeten voorzien zijn van een verbandkist van het " universeel " type.
In die verbandkist, welke niet op slot mag gedaan worden doch water- en stofdicht moet zijn, moeten zich ten minste de hiernavermelde voorwerpen en farmaceutische produkten bevinden:
- 3 pakjes driehoekig steriel verband
- 1 cambric-zwachtel 5 cm
- 1 cambric-zwachtel 7 cm
- 1 cambric-zwachtel 10 cm
- 3 pakjes van 10 gr slorpwatten
- 10 ampullen met 1 cc jodiumalcohol en een vijl
- 1 pakje verband van 7 cm
- 2 pakjes verband van 10 cm
- 1 zakje met een assortiment van hechtpleister (sparadrap) bereid met jodoformgaas
- 1 knevelverband dat bestaat uit een elastische, hemostatische band van 5 cm breedte
- 10 verbandagrafen of 10 veiligheidsspelden
- 1 gebruiksaanwijzing.
§ 2. De auto's die niet moeten voorzien zijn van een verbandkist van het " universeel " type en die niet voorzien zijn van de verbanddoos opgelegd voor de auto's door het Algemeen Reglement voor de arbeidsveiligheid, moeten voorzien zijn van een verbandetui dat ten minste moet bevatten :
- 1 pakje individueel steriel verband 7 cm x 10 cm
- 1 pakje individueel steriel verband 12 cm x 14 cm
- 1 driehoekig verband in steriel gaas met 1,30 m basis
- 1 cambric-zwachtel 7 cm x 5 m, gewikkeld in lasbaar papier
- 1 cambric-zwachtel 10 cm x 5 m, gewikkeld in lasbaar papier
- 1 zakje met 10 antiseptische hechtpleisters
- 2 verbandagrafen of 2 veiligheidsspelden
- een lijst waarop de inhoud vermeld is;
- een beschrijvende en geïllustreerde toelichtingsnota van de kunstmatige ademhaling volgens de mond aan mond methode met vermelding van de mogelijkheid haar door middel van een mondstuk toe te passen zonder rechtstreekse aanraking;
Verkeersbord
Wegcode
1 OKTOBER 1976. - Ministerieel besluit houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens. [B.S. 14.10.1976]
Hoofdstuk II. Verkeersborden
11.3. Verkeersborden E9a tot E9h
E9h
Verwarming
15 MAART 1968. - Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen. [BS 28.03.1968]
Hoofdstuk VII: Inrichting
Artikel 67 Verwarming
§3. De auto's die worden gebruikt voor het
bezoldigd vervoer van personen of voor hiermede gelijkgesteld gratis
vervoer moeten voorzien zijn van een doelmatige verwarmingsinstallatie
in verhouding tot de capaciteit van het voertuig. Wanneer een
scheidingswand is aangebracht tussen de bestuurders- en reizigersruimte,
moeten alle maatregelen genomen worden voor een behoorlijke verwarming
van de verschillende ruimten
§4. Wanneer een voertuig uitgerust is met een installatie op vloeibaar
oliegas (L.P.G.) voor de bereiding van warme maaltijden of dranken moet
deze installatie beantwoorden aan de veiligheidsvoorschriften
uitgevaardigd door de Minister van Verkeerswezen of diens afgevaardigde.
Autokeuring
(bron: Autoveiligheid, erkende onderneming voor autokeuring en examens voor het rijbewijs)
Kampeerwagen - Periodieke keuring
Kampeerwagen - Periodieke keuring
- De eerste van de periodieke keuringen dient plaats te vinden ná inschrijving en vóór ingebruikname. Nadien bedraagt de basisperiodiciteit tussen de opeenvolgende periodieke keuringen in principe 1 jaar.
- Voor de periodieke keuring wordt een uitnodiging aan de eigenaar (titularis of naam waarop het voertuig werd ingeschreven) verstuurd. Voor de eerste van de periodieke keuringen wordt geen uitnodiging verstuurd!
- Het voertuig dient ten laatste op de uiterste geldigheidsdatum vermeld op het keuringsbewijs voorgereden te worden. Voor een voertuig dat na deze datum gekeurd wordt, dient een toeslag “te laat” aangerekend te worden.
Opmerking: bij nieuwe voertuigen met een Europese goedkeuring volgens 2007/46 wordt bij de eerste keuring na de eerste inschrijving de remdoelmatigheid, het remonevenwicht en de afstelling van de koplichten niet nagegaan. Dit nazicht zal bij de volgende keuringen worden uitgevoerd. Bij de eerste keuring wordt het voertuig tevens gewogen en wordt een identificatieverslag uitgereikt.
Tweedehandskeuring of herwegen
- Bij iedere tweedehandskeuring worden deze voertuigen gewogen. De gewogen tarra wordt op het identificatieverslag vermeld. Het tarief van de weging wordt aangerekend indien er een verschil van meer dan 70 kg (t.o.v. het vorige identificatieverslag) wordt vastgesteld.
- Het voertuig dient voorgereden te worden met:
- voor tenminste 90% gevuld(e) motorbrandstofreservoir(s): alle (voor LPG: benzine én LPG)
- bijkomend: voor tenminste 90% gevuld(e) waterreservoir(s) (zuiver water) en reservoir(s) voor huishoudelijk gas.
- opmerking: een simulatie van de vullingsgraad kan uitgevoerd worden indien documentatie betreffende de tankvolumes wordt aangereikt.
LPG
Vlarem II Algemene en sectorale bepalingen inzake milieuhygiëne. (B.S. 31.07.1995)
Artikel 5.16.4.4.7
§ 2: uitsluitend LPG-recipiënten welke zich aan boord van motorvoertuigen bevinden en dienstig zijn als brandstof mogen worden gevuld. LPG-recipiënten met een inhoudsvermogen kleiner dan of gelijk aan 60 liter welke dienen voor de verwarming- of keukeninstallaties van caravans of motorhomes mogen evenwel worden gevuld mits naleving van volgende voorwaarden:
nvdr: LPG-flessen hebben in principe een keuring van 10 jaar en de hoge druk darmen een keuring van 5 jaar.
Prijzen en locatie van LPG-stations en koppelstukken om te tanken en regels op MyLPG
Artikel 5.16.4.4.7
§ 2: uitsluitend LPG-recipiënten welke zich aan boord van motorvoertuigen bevinden en dienstig zijn als brandstof mogen worden gevuld. LPG-recipiënten met een inhoudsvermogen kleiner dan of gelijk aan 60 liter welke dienen voor de verwarming- of keukeninstallaties van caravans of motorhomes mogen evenwel worden gevuld mits naleving van volgende voorwaarden:
- 1° de tanks voorzien van voetsteunen, een vulaansluiting met dubbele terugslagklep, een gasfase-afname, een vloeistofaanwijzer, een veiligheidsklep en een proefkraan.
- 2° de tanks mogen niet worden gevuld door zelfbediening, ze mogen slechts worden gevuld door de exploitant of door een behoorlijk op de hoogte gebrachte aangestelde nadat deze er zich heeft van vergewist dat bedoelde tanks zijn voorzien van hogervermelde uitrustingen, dat de tanks de beproevingsdatum en ijkstempel voorgeschreven in artikel 5.16.4.2.1. dragen en dat de termijn van herbeproeving niet overschreden is.
nvdr: LPG-flessen hebben in principe een keuring van 10 jaar en de hoge druk darmen een keuring van 5 jaar.
Prijzen en locatie van LPG-stations en koppelstukken om te tanken en regels op MyLPG
Weetjes
In België is een reservebril of -lenzen niet verplicht, in Spanje wel.
Aanduiding van snelheidscontrole (Coyote of op de GPS) is in België toegelaten, in Frankrijk en Duitsland verboden.
In Frankrijk moet de lijst met vaste snelheidscontroles in de GPS verwijderd zijn.
In België is de GSM in hand toegelaten als je geparkeerd bent of stilstaat (naast de rijbaan) in Frankrijk moet de motor ook uit zijn.
In België is handvrij telefoneren met oortjes toegelaten, in Spanje niet.
In België is een dashcam toegelaten, in Luxemburg en Oostenrijk niet.
In België en Nederland mogen huisdieren in auto niet tot gevaarlijke situaties leiden, in Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië en ook in Oostenrijk, Zwitserland en Lichtenstein moeten de huisdieren ofwel met specialegordel en harnas op de achterbank, ofwel achter net of in (verankerde) kooi.
In België is één gevarendriehoek verplicht, in Spanje twee (gedoogbeleid voor toeristen).
In België mogen huisdieren op de schoot gratis op openbaar vervoer, anders een plek betalen. In Frankrijk, Duitsland (zwaarder dan 20 kg of schofthoogte > 40 cm), Tjechië, Slowakijë en Hongarijë moet je een muilkorf bij hebben. In Portugal en Kroatië moet de muilkorf aan op het openbaar vervoer.
In België blijft voor voertuigen die reeds op het rond punt rijden de voorrang van rechts tellen, in Frankrijk is dit de voorrang van links.
Afwijkende verkeersregels zie ook bij VAB, ANWB en Passar.
Bijkomende info over huisdieren bij het Landelijk Informatiecentrum Gezelschapsdieren in Nederland www.licg.nl, kijk ,ook eens bij Dogs Included, www.dogsincluded.nl
Info over brandstoffen: prijzen op op carbu.com of Touring
Prijzen en locatie van LPG-stations en de koppelstukken om te tanken op MyLPG
Info over LEZ en milieuzones in Europa bij VAB
Op bezoek in Antwerpen, lees eerst HIER!
Wandelen
Van elke wandeling kan je een *.gpx-bestand downloaden.
Dit kan je openen in Garmin Basecamp een gratis GIS-systeem.
Garmin GPS bezitters hebben dit waarschijnlijk al op de PC of Mac. Maar iedereen kan ermee aan de slag want zo kan je de POI's ook overbrengen naar je eigen GPS-systeem.
Het getoonde profiel (niet dezelfde hoogteschaal) van de wandeling is gemaakt met Basecamp.
Onze favoriete (korte, <15km) lusvormige wandelingen.
Dit kan je openen in Garmin Basecamp een gratis GIS-systeem.
Garmin GPS bezitters hebben dit waarschijnlijk al op de PC of Mac. Maar iedereen kan ermee aan de slag want zo kan je de POI's ook overbrengen naar je eigen GPS-systeem.
Het getoonde profiel (niet dezelfde hoogteschaal) van de wandeling is gemaakt met Basecamp.
Onze favoriete (korte, <15km) lusvormige wandelingen.
| Plaats | Info | Profiel |
|---|---|---|
| Achouffe (België-Luxembourg) |
4 km, 144 hoogtemeter, start aan brouwerij, Feeënwandeling in een stukje ongerepte natuur langs de watermolen van Willogne |  |
| Achouffe 2 (België-Luxembourg) |
7.5 km, 172 hoogtemeter, start aan brouwerij, Feeënwandeling in een stukje ongerepte natuur langs de watermolen van Willogne, soms geaccidenteerd (overstroomde rivier, omgevallen bomen) |
f  f |
| Berdorf (Luxembourg) |
6 km, 103 hoogtemeter, verschillende startplekken mogelijk (vb.: kerk of Perekop), langs de Perekop, amfitheater en molensteengrotten |  |
| Fourneau Saint-Michel (België-Luxembourg) |
4 km 59 hoogtemeter, start aan IJzermuseum, door het Woud van Saint-Michel en het arboretum |  |
| Fourneau Saint-Michel (België-Luxembourg) |
10 km 278 hoogtemeter, start aan IJzermuseum, door het Woud van Saint-Michel naar het Monument Roi Albert en terug. (Grafiek is heenwandeling) |  |
| Fraiture (België-Luxembourg) |
7,2 of 7,7 km, 225 / 237 hoogtemeter, start aan de watermolen in Fraiture, prachtige wandeling in de venen en door de vallei |  |
| Grobbendonk (België-Antwerpen) |
5,6 km, 17 hoogtemeter, start aan de MH-plek, langs het Albertkanaal en de Kleine Nete |  |
| Hotton (België-Luxembourg) |
4,5 km, 126 hoogtemeter, start op de parking aan de watermolen, op zoek naar restanten van Keltische bewoning (Ti'Chateau) en een neolitische grot (Porte d'Aive) |  |
| Kalmthout (België-Antwerpen) |
13 km, 36 hoogtemeter, start aan de parking Kalmthoutse heide |  |
| La Bérarde (Frankrijk-Isère |
9 km, 1006 hoogtemeter, start in La Bérarde aan de parking, beklimming van de Tète de la Maye, met prachtig uitzicht op Massif des Ecrins |  |
| La Fosse (België-Luxembourg) |
6 km, 143 hoogtemeter, start aan het herdenkingskruis in La Fosse, een prachtige wandeling door de Venen |  |
| Le Cheslé (België-Luxembourg) |
5 km, 198 hoogtemeter, start in Bérisménil, naar de opgravingen en reconstructies van de Keltische nederzetting Le Cheslé |  |
| Lommel (België-Limburg) |
3,3 km, 22 hoogtemeter door dennenbossen en landduinen met vertrek en aankomst aan de Leyssensmolen |  |
| Nadrin, Le Hérou (België-Luxembourg) |
3,9 km, 148 hoogtemeter, start op de parking Belvédère des 5 Ourthes |  |
| Nisramont (België-Luxembourg) |
12 km, 490 hoogtemeter, start op de motorhomeparking, rond het stuwmeer |  |
| Ploumanach (Frankrijk-Côtes-d'Armor) |
3,5 km, 70 hoogtemeter, start aan de parking in Ploumanach, lans de roze granietkust met door de natuur gebeeldhouwde rotsen |  |
| Puy de Sancy (Frankrijk-Puy-de-Dôme) |
7 km, 591 hoogtemeter, start aan de parking van het kabelbaanstation, naar de top van de Sancy en langs het Ezelspad terug |  |
| Saint-Thibaut - Marcourt (België-Luxembourg) |
slechts 3 km, 200 hoogtemeter, wel flink omhoog en met prachtig uitzicht |  |
| Sart-Station (België-Liège) | naar keuze: 1,8 - 42 hoogtemeter of 2,6 km - 85 hoogtemeter aan de Hoëgne naar Cascade Leopold II |  |
| Sint-Amands (België-Antwerpen-Oost-Vlaanderen) |
13 km, 21 hoogtemeter, start in Sint-Amands aan de kerk, op beide oevers langs de dijken en polders, 2 x overzetten |  |
| Vlassenbroek (België-Oost-Vlaanderen) |
6,5 km, 42 hoogtemeter, start aan kerk in Vlassenbroek langs de Schelde en dwars door de polder |  |
| Vorselaar (België-Antwerpen) |
6,8 km, 39 hoogtemeter, de 14 kapellekens en het kasteel |  |
| Wellenstein (Luxembourg) | 7,8 km, 270 hoogtemeter door de wijnvelden |  |
| Westmalle (België- Antwerpen) | 8 km , 32 hoogtemeter, Trappistenwandeling |  |
| Westouter (België-West-Vlaanderen) | 9 km , 190 hoogtemeter, prachtig in het voorjaar (veel voorjaarsbloeiers) |  |
Abonneren op:
Posts (Atom)